汽輪發電機
發電機是將機械能轉變為電能的電機，通常由汽輪機、水輪機或內燃機驅動。發電機分直流發電機和交流發電機兩大類，后者又可分為同步發電機和異步發電機。現代電廠中***常用的是同步發電機。它由直流電流勵磁，既能提供有功功率，也能提供無功功率，可滿足各種負載的需要。異步發電機沒有獨立的勵磁繞組，其結構簡單，操作方便，但不能向負載提供無功功率。因此，異步發電機運行時必須與其他同步發電機并聯，或并接相當數量的電容器。直流發電機有換向器，結構復雜，價格較貴，易出故障，維修困難，效率也不如交流發電機。故自20世紀50年代以后，直流發電機逐漸為交流電源經功率半導體整流獲得的直流電所取代。
汽輪發電機是與汽輪機配套的發電機 。其轉速通常為3000轉/分（頻率為50赫茲）或3600轉/分（頻率為60赫茲）。高速汽輪發電機為了減少因離心力而產生的機械應力以及降低風磨耗，轉子直徑一般較小，長度較大（即細長轉子）。這種細長轉子使大型高速汽輪發電機的轉子尺寸受到***。20世紀70年代以后，汽輪發電機的***大容量達130～150萬千瓦。
汽輪發電機是同步發電機的一種，它是由汽輪機作原動機拖動轉子旋轉，利用電磁感應原理把機械能轉換成電能的電氣設備，主要運用于火力發電廠或核能發電廠。
由于汽輪發電機在設計、安裝和運行方面的諸多原因，汽輪發電機的故障具有潛伏性，時常會造成在實際生產過程中運行機組的故障發生率居高不下。對汽輪發電機的狀態監測和故障診斷，目的是在故障初始階段檢查出汽輪發電機存在的缺陷，有計劃地安排機組檢修，避免重大事故的發生。同時，延長其平均無故障時間和縮短平均修理時間，減少停機，降低維修費用，提高發電設備的設備利用率。 [1]